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长安福特探险者为什么不用锐界上的2.7V6的发动机?

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发表于 2021-1-5 17:30:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
首先,福特锐界那一款2.7T,6缸,发动机发动机,功率、扭距都非常优秀。这个毋庸置疑。但是,目前国内政策法规之下,这种大排量发动机。车企不能大规模使用,因为还有一个环保积分问题。国内整个合资车使用小排量涡轮发动机是一个非常明显的趋势,你可以看一下本田,丰田都是一个套路。本田的1.5T发动机,基本上把所有的车型都搭载了。
当然,现款探险者搭载的2.3t发动机功率、扭矩,相对于其他合资车非常优秀。还有非常重要一点。福特探险者虽然车身尺寸非常大,但是车身自重,反而没那么大。该车型使用了大量的铝合金轻量化设计理念。以四驱风尚版为例,整个车身才两吨左右,和丰田汉兰达差不多。丰田汉兰达搭载的是2.0T发动机。
探险者国产之前进口的福特探险者都使用的是大排量涡轮发动机3.5T的。但是可以看一下进口,它先知道售价非常贵呀!比国产的基本上高了10万。
所以说,福特探险者采用2.3t发动机,也是从性价比角度考虑的把价格拉低一点。
还有更重要的一点,整个福特车没有轻混、也没有插电混动。不像丰田、本田的一样,整个车企的平均油耗非常低。
福特探险者采用2.3t发动机也是从一个油耗的角度考虑的。我们国家有一个环保积分政策影响。
应该是性价比的缘故吧,现在的2.3T够用,价格在30~40之间,竞争对手是途昂、XT6、昂科旗、开拓者等,同时由于体型较大,较合中国人的口味。配合锐际、锐界基本把20~40万的区间性价比最高车型都占了。通过2.7的金牛座和锐界的销售来看效果并不好,再高的价位40~50万区间又面临BBA的打压,之前进口版就是这个价位。所以30~40这个区间定位很准。


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